Blog

 Een tijdje geleden ben ik mij gaan interesseren in het vliegen met een Drone. Ik heb toen een DJI drone aangeschaft met de intentie om eens te kijken wat het is en of ik er plezier in beleef.

Ik ben begonnen met een DJI Mini 3 Pro. Deze drone is door het gewicht van 249 gr. vrijgestel van een Drone certificate. In principe kun je hier gewoon mee vliegen maar moet je wel op een aantal dingen letten. Je mag niet in "restricted" area's vliegen, zoals in de buurt van vliegvelden en militaire gebieden. Ook  kent de drone in deze klasse een aantal gebruikersbeperkingen zoals het verbod om boven een "menigte van 12 personen". te vliegen.  
Er zijn een aantal beperkingen aan de DJI Mini 3 Pro. Je kunt de Drone een object laten volgen maar hij beschikt niet over een object detectie van 360 graden. Dat betekend dat je goed uit moet kijken hoe de Drone met obstakels om gaat. Ook is de drone relatief licht waardoor hij best gevoelig is voor windstoten. De motoren moeten er dan ook beste wel aan trekken om de drone op zin plek te houden en om tegen de wind in te gaan. Ook is de accu-capaciteit beperkt om niet boven het totaalgewicht van 249 gr. te komen. Dat betekend dat je niet zo heel lang met de drone in de lucht kunt vliegen en je de accu weer moet opladen of omwisselen.

Om wat beter met de drone om te kunnen gaan leek het mij wel een nuttige aanvulling om een Drone cursus te gaan volgen. Ik wilde meer achtergrond krijgen wat er wel en niet met een Drone mag. Dat geld ook voor een lichtgewicht drone als een DJI Mini 3 Pro waar je eigenlijk zonder verguning mag vliegen. Er zijn een aantal mogelijkheden in Nederland maar je kunt ook gratis een Drone-cursus bij EuroControl in Luxemburg volgen.

Eerder dit jaar merkte ik dat mijn Credit kaart van de ANWB tot oktober geldig was. Ik liep deze zomer al tegen meldingen van bepaalde (koop)WebSites aan waar ik daar fijntjes op gewezen werd. Om niet onnodig tegen problemen aan te lopen   nam ik een aantal maanden geleden contact op met de ANWB en gaf aan dat mijn kaart bijna af zou lopen. De mijnheer aan de telefoon begreep het probleem en ging de wisseling iets vervroegd in gang zetten. Hij gaf nog wel netjes aan dat er kosten in rekening gebracht zouden worden maar die zouden na een paar weken weer teruggegeven worden. En dat gebeurde ook netjes. 

Na een paar dagen kregen we de nieuwe kaarten thuisgestuurd. 

De kaartnummers, CVC en verloopdatum van de kaarten op de verschillende koopsites aangepast. Een aankoop gedaan en dit werkte prima. Klus geklaard, dacht ik. 

Bij een bezoek aan de mosterdfabriek in Doesburg hebben we een potje originele Doesburgse mosterd gekocht.

Wij kregen ook een recept voor een aantal lekker producten die een eenvoudig zelf thuis te maken zijn.

Een daarvan is de mosterdsoep.

Je hebt hiervoor de volgende producten nodig. Het gaat hierbij om 1 liter Mosterdsoep 

• 2 liter pan
• 200 gr. mager gerookt spek
• 40 gram boter
• 1 ui
• 30 tot 60 gram bloem
• peper
• 0,5 liter melk
• 0,5 liter bouillon of water
• 3 eetlepels mosterd
• 1 prei

Vanaf de eerste week van dit jaar rijden we in een elektrische auto. Dat betekend dat we niet meer bij een benzine pomp kunnen " tanken" maar bij een laadpaal. De werkgever stelt ook een laadpaal beschikbaar voor thuis. Dit is voor de werkgever de meest goedkope manier om te rijden aangezien de elektriciteitsprijs thuis het meest gunstige is. Daarna komt de laadpaal in de wijk en het duurst is de snellader langs de snelweg.

De elektriciteit die vanuit de thuisaansluiting de auto in gaat wordt gemeten en gecompenseerd. De laadpaal wordt thuis aangesloten op de meterkast en deze meet de hoeveelheid energie die de auto in gaat. Dat verbruik krijg ik na een tijdje via de werkgever teruggestort

Vorig jaar hebben we de elektriciteitsaansluiting omgezet van 1-fase naar 3-fase. Daarmee werd de mogelijkheid gecreëerd om elektrisch te gaan koken en kon later dat jaar de laadpaal voor de auto aangelegd worden. Dit gaf nog wel wat uitdagingen. De elektriciteitsmeter moest daarvoor ook vervangen worden van een 1 fase-meter naar een 3-fase meter De eerste 3-fase elektriciteitsmeter gaf niet altijd de meterstanden door waardoor wij de voordelen van een dynamisch energiecontract niet altijd optimaal konden benutten. Een hoop gediscussieer tussen de energie leverancier en de beheerder van het elektriciteitsnetwerk. De meter is na een aantal maanden opnieuw vervangen en toen werden de standen wel goed doorgegeven.

Aan het einde van het kaarsenleven hou je altijd restjes over. Of de kaars is te dik om helemaal gelijkmatig op te branden. Dan haal je de opstaande wanden weg zodat je het vlammetje weer wat beter ziet.  Maar ook de laatste restjes van de kaars is nog goed bruikbaar.

Kaarsen die branden bieden licht en vooral warmte en gezelligheid. Kaarsen kun je in alle vormen, kleuren en geuren kopen. Het is natuurlijk ook mogelijk om het zelf kaarsen te maken. Het is wellicht zelfs veel leuker om zelf kaarsen te maken zodat u uw creativiteit er in kwijt kan.

Kaars maken van oude kaars-restjes

De website is verhuisd naar een andere WebSite provider. Helaas kon de oude data niet overgezet worden. Dat was een mooie gelegenheid om alles een keer opnieuw op te zetten